重磅！與“雙11”一起變臉的，還有電商包裝

今年的“雙11”往日風(fēng)光不再，不知是“雙11”帶不動(dòng)消費，還是消費配不上“雙11”的野心?？傊?，風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去！ 

不管怎樣，“雙11”成就了包裝卻是毋庸置疑的。

國家郵政局局長(cháng)馬軍勝說(shuō)，快遞包裝主要有六類(lèi)，主體包裝中10%是封套、55%是包裝箱、34%是塑料包裝袋，還有填充物、膠帶、內部處理的中轉袋，種類(lèi)多，用量大。

近年來(lái)，我國快遞業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅猛，10年前日均快遞業(yè)務(wù)量?jì)H1000萬(wàn)件，到2021年，日均快遞業(yè)務(wù)量已突破3億件大關(guān)?！半p十一”期間，快遞包裹數量更是年年創(chuàng )歷史新高。

 還有一個(gè)匪夷所思的數據：小編大致搜索了一下，今年前三季度GDP82萬(wàn)億，表現驚艷。但分解了一下，其中消費（CA）24萬(wàn)億、政府支出(CB)19萬(wàn)億和凈出口額(X)17萬(wàn)億、投資(I)為22萬(wàn)億。如果把消費24萬(wàn)億里去掉居住、教育、醫療、通信支出共計13.6萬(wàn)億，則國內消費只有區區10.4萬(wàn)億，而這里面還包括少量服務(wù)支出。2020年前三季度全國網(wǎng)上零售額超過(guò)8萬(wàn)億元，2021年肯定應該不低于這個(gè)數，那就意味著(zhù)，我國網(wǎng)上銷(xiāo)售的比例達到了80%。

因此，受電商的帶動(dòng)，自2014年開(kāi)始，我國包裝相關(guān)企業(yè)注冊增速始終保持17%以上。其中，2019年新增超過(guò)32萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)，2020年前10個(gè)月已新增近23萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)。

今年，與雙十一一起變臉的，還有電商包裝。本年度國家郵政局施行《郵件快件包裝管理辦法》，并啟動(dòng)過(guò)度包裝專(zhuān)項治理。各快遞企業(yè)和電商平臺已經(jīng)針對用量大的包裝箱、膠帶等實(shí)施了減碳策略。

例如，消費者在收到京東快遞時(shí)會(huì )發(fā)現，紙質(zhì)包裝箱變輕了。這個(gè)不起眼的紙質(zhì)包裝箱背后，是京東對綠色包裝應用技術(shù)長(cháng)達5年的研發(fā)。目前，京東使用3層瓦楞紙包裝箱比例超過(guò)95%，確保每個(gè)紙箱重量不超過(guò)400克，僅這一項每年就可減少使用20多萬(wàn)噸紙漿；封箱膠帶從53毫米“瘦身”到45毫米，并禁止層層纏繞，2020年一年減少了4億米膠帶，可繞地球10圈。

京東集團副總裁邵京平表示，通過(guò)減量和循環(huán)包裝、回收材料等舉措，今年“雙十一”京東平臺消費者收到的每個(gè)包裹，平均可節約210克紙類(lèi)包裝材料、11克一次性塑料和25厘米膠帶。

“現在菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓超市，整個(gè)倉庫里發(fā)貨的包裝，70%都不再用新包裝了，都是原包裝或利用舊紙箱再二次包裝發(fā)貨，減少新紙箱的使用。”菜鳥(niǎo)副總裁、綠色項目負責人牛智敬說(shuō)。

從2018年“雙十一”起，菜鳥(niǎo)便開(kāi)始推行“綠色回箱計劃”，已覆蓋全國31省315個(gè)城市，鼓勵快遞紙箱循環(huán)使用。今年，菜鳥(niǎo)將推動(dòng)最大規模的包裝回收計劃?！半p十一”期間，將新鋪設1.3萬(wàn)個(gè)綠色回收箱，并在全國20座城市試點(diǎn)循環(huán)復用快遞包裝物的“綠色寄件”。

“循環(huán)快遞盒是可以多次循環(huán)利用的包裝，蘇寧目前已投放近40萬(wàn)只，單個(gè)循環(huán)可達50次以上，累計循環(huán)超1.5億次。”蘇寧物流研究院凌云飛副院長(cháng)說(shuō)。

除了在快遞環(huán)節對包裝加大循環(huán)使用力度外，快遞企業(yè)還和生產(chǎn)商、電商平臺聯(lián)合，力圖讓全鏈條都“綠”起來(lái)。比如快遞和平臺企業(yè)不進(jìn)行二次包裝，把商品出廠(chǎng)原包裝直接送達消費者手中。

商務(wù)部副部長(cháng)錢(qián)克明介紹，現在電商快遞不再進(jìn)行二次包裝的比例已達到76%。

今年的“雙十一”，網(wǎng)友們在買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的同時(shí)會(huì )發(fā)現：收到的快遞，有的紙箱上會(huì )有“循環(huán)利用”字樣，封口的膠帶也變窄了；有的快遞員會(huì )把裝著(zhù)生鮮商品的一次性泡沫箱帶走，重復使用……

  ——菜鳥(niǎo)在全國建成6個(gè)智能型物流園。過(guò)去一年，菜鳥(niǎo)綠色物流全鏈路發(fā)生194億次綠色行為，減碳達25萬(wàn)噸。

  ——上崗派件的無(wú)人車(chē)采用電能，充4度電可跑100公里，物流路徑規劃算法還可在配送中選擇最優(yōu)的配送路線(xiàn)，有效減少碳排放。

  ——順豐啟用“豐 BOX”循環(huán)包裝箱，拉鏈設計無(wú)需使用封箱膠帶。這種循環(huán)包裝箱每個(gè)可實(shí)現50次以上的周轉循環(huán)使用。

  ——京東快遞的封箱膠全部采用窄膠帶，“瘦身”后所在營(yíng)業(yè)點(diǎn)的膠帶使用量每月可減少近一半。

  如今“雙十一”早已不僅是電商購物節，更是減碳經(jīng)濟的試驗場(chǎng)和實(shí)踐場(chǎng)。隨著(zhù)“雙碳”政策的引導，低碳運營(yíng)正逐漸成為每家企業(yè)的必修課。

  中國人民大學(xué)教授靳敏認為：“電商平臺和快遞企業(yè)一端連接消費者，一端連接商家，具備推動(dòng)綠色消費的天然優(yōu)勢，有效推動(dòng)產(chǎn)品形成全生命周期綠色供應鏈?！?/p>

  但是，從頂層設計來(lái)看，快遞包裝大規模循環(huán)應用缺乏制度上的支持。此外，綠色包裝的使用會(huì )增加運營(yíng)成本。加上缺乏相關(guān)激勵性和懲處性政策，消費者參與的積極性不高。

  一份調查報告顯示，67.1%的消費者表示沒(méi)接觸過(guò)可循環(huán)利用包裝箱，在收到快遞后，大多數包裝的處理方式是直接丟棄。